铁路直签是什么？

铁路用工分为直签、派遣和外包合同。直签合同是正式工，与用工单位签订劳动合同；派遣合同由派遣公司与铁路签订，工资由派遣公司发放；外包合同是临时工，由第三方公司负责。直签合同是最稳定的，派遣合同可以转为正式工，而外包合同没有转正的可能性。

法律分析

铁路直签是什么意思?

目前铁路用工主要分为三大类:直签合同、派遣合同、外包合同。

1、直签合同就是你所在局的直属站段等单位直接与你签订合同。属于正式工，就是外界所说的“有编”的!

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铁路直签是正式工，指与用工单位签订劳动合同，从而与用人单位存在劳动关系(包括事实劳动关系)的各种用工形式、各种用工期限的劳动者，包括企业的管理人员、技术人员和工人以及外籍员工等全体人员。若合同内部有规定试用期的，试用期过了才是正式员工，若无约定试用期，则签订劳动合同后即是正式员工。

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2、派遣合同，是指你由派遣公司派遣到铁路上工作，不与铁路签订劳动用工合同，是与第三方派遣公司签订劳动合同，实际管理、用工虽然为铁路，但是工资、社保缴纳由派遣公司负责、发放。每个月铁路计算好你的工资，然后转到派遣公司账户上，派遣公司扣除与铁路部门约定的相应的管理费用后(像北京客运段派遣单位每人每月要扣几十元)，再发放到你手里面。一般客运段乘务员岗位比较常见的用工方式就是派遣合同。派遣工每年可以通过技能比武，各项评优等方式转为铁路局正式工。除了部分铁路局客运段高铁乘务员是由中乘旅服负责派遣、招聘外。有想面试乘务员岗位的可以联系中乘旅服派遣单位，他们会不定期的进行人员招聘，全国很多其他客运段派遣公司也是国企!这属于一种用工单位降低用工风险的方法。

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3.、外包合同，某个项目外包给第三方公司来负责，实际与铁路没有任何关系，只不过是在铁路上工作而已，也就是大家常说的临时工。工资计算、工资发放、人员管理、社保缴纳都是由外包公司负责。也不存在转为正式工的可能性。现在铁路外包合同基本都是一年一签，今年这家单位中标了这个项目，你与这家单位签订合同，明年另外一家单位中标了这个项目，你又要与这家单位签订合同。中间存在太多不确定性，被辞退的可能性很大。像地铁安检，铁路安检等岗位基本都是这种用工方式。

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结语

铁路直签是指与用工单位签订劳动合同，成为正式员工的一种用工形式。与派遣合同和外包合同不同，铁路直签具有较高的稳定性和权益保障。直签合同使劳动者与用人单位建立劳动关系，享受相应的福利和保障。对于那些希望成为铁路乘务员的人来说，直签合同是一种理想的用工方式。派遣合同和外包合同则存在较大的不确定性和风险。因此，铁路直签合同对于求职者来说是一种较为稳定和可靠的选择。

法律依据

中华人民共和国铁路法（2015修正）：第三章 铁路建设 第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。

中华人民共和国铁路法（2015修正）：第三章 铁路建设 第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得铁路主管部门或者铁路主管部门授权的机构的同意。

中华人民共和国铁路法（2015修正）：第三章 铁路建设 第四十一条 修建跨越河流的铁路桥梁，应当符合国家规定的防洪、通航和水流的要求。